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北京地铁快递自提试运营一月 发货量达万件

编辑:上海德邦物流货运公司  时间:2012/03/16  字号:
摘要:北京地铁快递自提试运营一月 发货量达万件
最近,分布在地铁5号线和10号线的20个车站外便利车兼职做起了市民网购的“收发室”:快递人员每天坐地铁送货,环保省时;市民上午在网站下单购物,下班回家出站就能取货。“快递逢节变慢递”的窘况有望改观。这也是全球首家地铁与电子商务合作的自提业务。

按照北京京投轨道交通资产经营管理有限公司统计,20处地铁“快递自提”试运营1个多月时间内,发货量已达万余件。

提货时间最晚至21时30分

“与其他速递公司单纯利用汽车、摩托车或者电动自行车配送货物略有不同,坐地铁送货是我们主要的送货方式。”京投资产公司总经理梁衡义说。

地铁“收发室”每天至少开门14个小时。每周一至周日开放时间设定为7时至21时,春夏季的最晚提货时间则延长至21时30分。

首批推出的自提点相对扎堆儿城东。去年经过多番沟通协商,京投资产公司确定京东商城网为地铁便利自提业务的合作伙伴,双方最终从53处地铁便利车停放点选出20处,率先试点网购自提。这些地点既包括东四、崇文门等中心城区站点,也有天通苑北等城外居住聚集区站点。“主要是针对客流密集区设立自提点,方便市民上下班路上取货。”

送货时间避开早晚高峰

家住崇文门附近的张女士经常在网上购书,她已经尝试过地铁“快递自提”的便利。张女士说:“办公室规定前台不能接收网购物品的快件,尤其是要求货到付款更是麻烦。地铁自提要方便许多,下班回家,凭订单号取货,可以现场付费,如果发现有破损,还可以拒提。”

地铁“快递自提”方便了市民,但会不会因此给地铁添“挤”呢?梁衡义说:“早晚高峰,送货员不会送货,避免加大客流压力。”

据了解,地铁“收发室”的发货时间有明确规定。一般情况下,市民在前一天晚上下的订单,送货员会赶在第二天7时前送货;当日上午订单,中午送货,市民晚高峰下班时可以取货。

另外所送货物也有“门槛”。目前,可以配送的商品体积则限定在0.5立方米以内,重量不超过5公斤,总价值低于2万元。“太大件的东西市民取货的时候也不方便拿,目前订单中最多的物品是书籍、小件日用百货和电子产品等。”京投资产公司项目负责人李娜说。

4号线也将增30处“收发室”

京投资产公司统计显示,地铁“收发室”试运行以来,发货量从每日几十次增长到千余次。“目前数据还未达到预期效果,主要是因为新的物流模式需要市民适应。同时,‘收发室’的数量和覆盖面有待扩展。”梁衡义说,“随着这种自提方式被认同,自提人数也将进一步增加。”

下月底,这种“收发室”将再增加30余处,主要分布城西,覆盖4号线的沿线车站。今后,自提的货品和项目也将逐渐扩大,京投资产公司已经先后与国内近30家电子商务网站进行了接洽。

探访

下单后的3小时

上周一,家住安贞门附近的鞠小姐从京东商城网站下了一单,购买了一盒巧克力。在点击送货方式时,她选择了免费配送到安贞门地铁便利自提点。当时,是上午9时50分。从此,这盒标价32.9元的巧克力开始了3小时物流之旅。

11时,京投资产公司的肖村仓库里,地铁快运团队的配送员陈永英弯着腰,将刚从京东商城库房取来的订单货物直接在室外分拣到20个白色塑料筐里,这盒编号为149910685的巧克力被分配到了标有“安贞门”的筐内。“在室外进行二次分拣比搬进搬出要省时间,顾客取货也能快点。”

12时,快递员蒋子昂背起挎包,对着配送单“点名”:“编号149910685,从亦庄线的肖村站到宋家庄换乘5号线,到了惠新西街南口换乘10号线,1站地就是安贞门。”

13时03分,蒋子昂抵达安贞门地铁便利自提点。

13时18分,安贞门地铁便利自提点负责自提业务的工作人员何坤将货品上架。

13时19分,一条晚9点前到地铁提货的通知短信发到了鞠小姐的手机上。

类似的3小时物流之旅每天都在上演,200余名工作人员每天从凌晨2时开始定时去京东商城仓库取货,之后再搭乘地铁将这些订单送达“地铁收发室”。京投资产公司有关负责人说:“我们的配货业务跟着地铁跑,基本上365天不停歇。”

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